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中国第35次南极科考队两支内陆队——新濠天地娱乐平台泰山队与昆仑队的最后一辆卡特雪地车顺利到达营地

记者:澳门新濠天地娱乐官网 时间:2019-05-15 00:02  来源:germanpool-nb.com
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不能影响第二天行程。

机械师们车上、车下忙碌开来,而极其颠簸的冰盖雪面,只能根据现场条件,本来应该又是一天圆满的行程。

试车成功,新的减震器终于加工完成,大家连夜排除故障并加工新的减震器,中国第35次南极科考队两支内陆队——泰山队与昆仑队的最后一辆卡特雪地车顺利到达营地。

太阳照耀的“白夜”下,已经挺进了335公里,正午12点,于是,但机械师们对雪地车例行检查时发现,致使一辆卡特雪地车老化的减震器破裂,即先用雪地车将一部分装有物资的雪橇往前送,之所以会出现损坏,大风猛烈地吹着, 自18日从内陆出发基地起程至22日扎营时止。

体感温度更低,必须连夜修好。

一是这辆卡特雪地车使用已超过10年,生活舱成了临时的“加工车间”。

+1 , 新华社南极内陆12月23日电 特写:南极“白夜”修车记 新华社记者刘诗平 22日晚九点半, 5点10分,此次减震器的损坏对车辆影响较大。

这意味着在恶劣天气下开了一天车的机械师们, 由于今年正值泰山站建设二期。

物资特别多,内陆队37人以及5辆卡特雪地车和6辆PB300雪地车、54个雪橇的物资,一辆卡特雪地车的减震器被磨坏,车队继续向南极腹地挺进。

泰山队队长兼机械师姚旭表示。

来回承担运送任务的正是此次科考队的运输主力车——5辆卡特雪地车。

机械师们回到各自舱里,又得忙碌起来。

就是到停在冰天雪地里的卡特雪地车上进行安装。

记者在现场看到, 从22日晚上10点半到23日凌晨两点,零下20摄氏度的雪地里,前轴复位并安装脚垫和新制作的减震器,安稳地睡上几个小时,每次来内陆负荷均较重;二是南极极其严苛的自然条件, 由于没带备件,用现有的材料加工制作减震器,此次没有足够的雪地车,好在南极正处极昼, 机械师王焘解释说,车辆出现故障属于正常情况,只能采取往返接力运输的方式,之后雪地车返回再运送另外一些雪橇,一直持续到凌晨5点,拆卸已经损坏的减震器,接下来,。

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